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<!DOCTYPE html>

<title>Graphenintegrations-Plattform GIP</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Graphenintegrations-Plattform GIP</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Graphenintegrations-Plattform GIP

</th></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td>Verein ÖVDAT

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>2016

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Landhausplatz 1

<p>3109 St. Pölten

</p>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Geoinformationssystem" title="Geoinformationssystem">Geographische Informationssysteme GIS</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Graphenintegrations-Plattform GIP</b> ist das <a href="Intermodaler_Verkehr" title="Intermodaler Verkehr">intermodale</a> <a href="Geoinformationssystem" title="Geoinformationssystem">Geographische Informationssystem</a> (GIS) der <a href="%C3%96ffentliche_Verwaltung" title="Öffentliche Verwaltung">öffentlichen Verwaltung</a> für das <a href="Verkehrsnetz" title="Verkehrsnetz">Verkehrsnetz</a> <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreichs</a> und bildet dieses als Referenz-<a href="Graph_(Graphentheorie)" title="Graph (Graphentheorie)">Graph</a> in <a href="Standardisierung" title="Standardisierung">standardisierter</a> Form digital ab.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausgangspunkt">Ausgangspunkt</h2></div>

<p>Im Zuge der <a href="Digitalisierung" title="Digitalisierung">Digitalisierung</a> der Verwaltungsprozesse rund um die <a href="Verkehrsinfrastruktur" title="Verkehrsinfrastruktur">Verkehrsinfrastruktur</a> Österreichs hat jede <a href="Beh%C3%B6rde" title="Behörde">Behörde</a> individuell Zeitpunkte und <a href="System" title="System">Systeme</a> zur Datenablage ausgewählt. Dadurch entstanden häufig parallele Systeme mit unterschiedlicher <a href="Update_(Datenbank)" title="Update (Datenbank)">Aktualisierungs</a>-<a href="Frequenz" title="Frequenz">Frequenz</a> und schlechter <a href="Interoperabilit%C3%A4t" title="Interoperabilität">Interoperabilität</a>. Die GIP bietet als amtliches GIS <a href="Referenzsystem" class="mw-redirect" title="Referenzsystem">Referenzsystem</a> für das gesamte Verkehrsnetz Österreichs den parallelen Systemen ein gemeinsames <a href="Bezugssystem" title="Bezugssystem">Bezugssystem</a> und verknüpft diese. Die <a href="Gebietsk%C3%B6rperschaft" title="Gebietskörperschaft">Gebietskörperschaften</a> behalten ihre Datenhoheit und können ihre Datenbestände weiterhin <a href="Dezentrale_Aktenf%C3%BChrung" title="Dezentrale Aktenführung">dezentral</a> aktualisieren, nun allerdings über die GIP leichter miteinander kommunizieren. Die GIP bildet in der Folge die Basis für österreichweit einheitliche elektronische Verwaltungsprozesse zur Verkehrssteuerung und eine verkehrsmittelübergreifende österreichweite <a href="Routenplanung" class="mw-redirect" title="Routenplanung">Verkehrsauskunft</a>, die das gesamte Verkehrsgeschehen abdeckt (VAO). Die GIP bildet ebenfalls die Basis für EVIS - Echtzeitverkehrsinformation an Österreichs Straßen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eigenschaften">Eigenschaften</h2></div>

<ul><li>Die GIP umfasst die <a href="Verkehrsart" title="Verkehrsart">Verkehrsarten</a> <a href="Motorisierter_Individualverkehr" class="mw-redirect" title="Motorisierter Individualverkehr">Motorisierter Individualverkehr</a>, <a href="%C3%96ffentlicher_Verkehr" title="Öffentlicher Verkehr">Öffentlicher Verkehr</a>, <a href="Radverkehr" title="Radverkehr">Radverkehr</a> und <a href="Fu%C3%9Fverkehr" title="Fußverkehr">zu Fuß gehen</a> und kann diese <a href="Intermodaler_Verkehr" title="Intermodaler Verkehr">intermodal</a> verknüpfen.</li>

<li>Die GIP beinhaltet für diese Verkehrsarten alle Informationen des Verkehrsnetzes (=Verkehrsgraph).</li>

<li>Die GIP kann als Basis für Routingservices genutzt werden. So ist sie unter anderem das zugrundeliegende digitale Verkehrsnetz für die Verkehrsauskunft Österreich VAO. Bei jeder Routenabfrage können mehrere Möglichkeiten mit verschiedenen <a href="Verkehrsmittel" title="Verkehrsmittel">Verkehrsmitteln</a> angezeigt werden, was einen objektiven Vergleich von <a href="Reisezeit" title="Reisezeit">Reisezeiten</a> und <a href="Kohlenstoffdioxid" title="Kohlenstoffdioxid">CO<sub>2</sub></a>-Ausstoss ermöglicht.</li>

<li>Die GIP bietet allen involvierten Behörden der öffentlichen Verwaltung Österreichs einen Überblick über die gesamte Verkehrsinfrastruktur. Diese können nun einfach überprüfen, ob ihre behördliche Anordnungen bzw. Maßnahmen der <a href="Stra%C3%9Fenverkehrsordnung_1960" title="Straßenverkehrsordnung 1960">Straßenverkehrsordnung StVO</a> entsprechen oder im Widerspruch zu den Anordnungen anderer Behörden stehen. Außerdem können in der GIP die Wirkungen der <a href="Verkehrszeichen" title="Verkehrszeichen">Verkehrszeichen</a> auf den <a href="Verkehrsfluss" title="Verkehrsfluss">Verkehrsfluss</a> abgebildet werden.</li>

<li>Die GIP bildet die Voraussetzung für die Umsetzung des IVS-Gesetzes<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, der <a href="Infrastructure_for_Spatial_Information_in_the_European_Community" title="Infrastructure for Spatial Information in the European Community">INSPIRE-Richtlinie</a> und der <a href="Richtlinie_2003/98/EG_(PSI-Richtlinie)" title="Richtlinie 2003/98/EG (PSI-Richtlinie)">PSI-Richtlinie</a> in den Gebietskörperschaften.</li>

<li>Die GIP ermöglicht den Behörden einen rascheren Zugriff auf für ihre Tätigkeit relevante Informationen und einen Gesamtblick auf die Sachlage. Externe Anfragen oder auch die Berichtspflichten des <a href="Umweltmonitoring" class="mw-redirect" title="Umweltmonitoring">Umweltmonitoring</a> im Verkehrsbereich können so rascher bearbeitet werden.</li>

<li>Die GIP ermöglicht es der <a href="Exekutive" title="Exekutive">Exekutive</a> Unfälle mit weniger Aufwand und zugleich exakter zu verorten. Das Unfallmanagement und die Analyse von Unfallhäufungspunkten werden dadurch wesentlich erleichtert.</li>

<li>Die GIP bildet unter anderem die Grundlage für <a href="Routenplanung" class="mw-redirect" title="Routenplanung">Routenplanung</a> bei öffentlichen Services (z. B. Linien des Öffentlichen Verkehrs, <a href="Winterdienst" title="Winterdienst">Winterdienst</a> oder <a href="Logistik" title="Logistik">Logistik</a>).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Daten">Daten</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Open_Government_Data_OGD">Open Government Data OGD</h3></div>

<p>Inhalte der Graphenintegrations-Plattform GIP werden seit Jänner 2016 als <a href="Open_Government_Data" title="Open Government Data">Open Government Data</a> (OGD) veröffentlicht und in der Folge etwa alle zwei Monate aktualisiert.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Datenbestand">Datenbestand</h3></div>

<p>Die GIP enthält dezentral gewartete Daten über die Verkehrsnetz-<a href="Infrastruktur" title="Infrastruktur">Infrastruktur</a>. Zu dieser zählen etwa <a href="Stra%C3%9Fe" title="Straße">Straßen</a>, <a href="Schiene_(Bahn)" title="Schiene (Bahn)">Schienen</a> oder <a href="Weg" title="Weg">Wege</a>. Grundsätzlich gilt in der GIP, dass die zuständige Stelle die ihr zugehörigen GIP Daten pflegt, beispielsweise wird das österreichische <a href="Autobahnnetz" class="mw-redirect" title="Autobahnnetz">Autobahnnetz</a> von der <a href="ASFINAG" title="ASFINAG">ASFINAG</a> aktuell gehalten. Die GIP deckt alle <a href="Verkehrsmittel" title="Verkehrsmittel">Verkehrsmodi</a> ab und enthält sowohl hochrangige Verkehrsnetze (z. B. Daten von ASFINAG und <a href="%C3%96BB" class="mw-redirect" title="ÖBB">ÖBB</a>) als auch niederrangige Verkehrsnetze (z. B. <a href="Gemeindestra%C3%9Fe" title="Gemeindestraße">Gemeindestraßen</a> oder <a href="Radverkehrsanlage" title="Radverkehrsanlage">Radwege</a>). Die Datenverfügbarkeit variiert je nach GIP-Partner.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Datenstandard">Datenstandard</h3></div>

<p>Die GIP-Partner haben sich auf eine umfassende Beschreibung des GIP-<a href="Standard" title="Standard">Datenstandards</a> geeinigt, um trotz der dezentralen Datenpflege einen konsistenten Datenbestand und qualitätsgesicherte Datenexporte zu ermöglichen. Diese Standardbeschreibung der GIP ist seit März 2012 als <a href="Richtlinien_und_Vorschriften_f%C3%BCr_das_Stra%C3%9Fenwesen" title="Richtlinien und Vorschriften für das Straßenwesen">RVS Richtlinie</a> öffentlich verfügbar<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Die Dokumentation des GIP Datenstandards ist seit Oktober 2015 in der Version 2.0 als OGD online verfügbar<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Eine kompakte Dokumentation zu Datenstandard und -modellierung ist seit Mai 2015 als Ergänzung zu den OGD Datensätzen aus den zwei Testgebieten online verfügbar<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Der Datenstandard regelt, wie bestimmte Situationen in der GIP zu <a href="Modellbildung" class="mw-redirect" title="Modellbildung">modellieren</a> sind und umfasst dabei sowohl die Art der Modellierung als auch die zulässigen <a href="Definitionsbereich" class="mw-redirect" title="Definitionsbereich">Definitionsbereiche</a> der Werte. Der GIP Standard umfasst alle Verkehrsarten inklusive intermodaler Verknüpfungen. Es ist für die GIP Partner nicht verpflichtend, alle im GIP Standard beschriebenen Daten zu erfassen. Werden diese jedoch erfasst, sind sie gemäß dem GIP Datenstandard einzuarbeiten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Datenmodellierung">Datenmodellierung</h3></div>

<p>Die GIP besteht aus mehreren Verkehrsnetz-<a href="Datenbank" title="Datenbank">Datenbanken</a>, die dezentral vom jeweiligen GIP Partner gepflegt werden. Diese parallelen Datenbanken werden regelmäßig <a href="Synchronisation" title="Synchronisation">synchronisiert</a> und darüber hinaus alle zwei Monate vom GIP Österreich Betreiber in einer zentralen Datenbank zu einem österreichweiten einheitlichen Verkehrsnetz (=Graph) zusammengeführt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Subnetze">Subnetze</h4></div>

<p>Das Verkehrsnetz eines jeden GIP Partners ist in Subnetze gegliedert, die sich an der jeweiligen <a href="Organisationsstruktur" title="Organisationsstruktur">Organisationsstruktur</a> orientieren. <a href="Land_(%C3%96sterreich)" title="Land (Österreich)">Österreichische Bundesländer</a> können beispielsweise Subnetze für <a href="Landesstra%C3%9Fe" title="Landesstraße">Landesstraßen</a>, <a href="Gemeindestra%C3%9Fe" title="Gemeindestraße">Gemeindestraßen</a>, das niederrangige <a href="Weg" title="Weg">Wegenetz</a> oder Öffentlichen Verkehr führen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Abschnitte">Abschnitte</h4></div>

<p>Jedes Subnetz besteht wiederum aus einer Gruppierung von Abschnitten, die die Basisobjekte der GIP darstellen und eine Reihe von Attributen aufweisen. Ein Abschnitt ist eine <a href="Kante_(Graphentheorie)" title="Kante (Graphentheorie)">Kante</a>, also ein <a href="Linearit%C3%A4t_(Mathematik)" title="Linearität (Mathematik)">lineares</a> Netzelement, das mit einem <a href="Knoten_(Graphentheorie)" title="Knoten (Graphentheorie)">Knoten</a> beginnt und endet. Er repräsentiert die Mittelachse eines <a href="Verkehrsweg" title="Verkehrsweg">Verkehrsweges</a>. Knoten können eine <a href="Kreuzung_(Verkehr)" title="Kreuzung (Verkehr)">Kreuzung</a> oder auch eine Änderung von Abschnittsattributen darstellen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Virtuelle_Knoten">Virtuelle Knoten</h4></div>

<p>Wenn ein Abschnitt eines niederrangigen Subnetzes in den Abschnitt eines höherrangigen Subnetzes einmündet, wird dort ein <a href="Virtualit%C3%A4t" title="Virtualität">virtueller</a> Knoten erzeugt. Anstatt den höherrangigen Abschnitt aufzuteilen, verweist der niederrangige Abschnitt nur über einen Prozentwert auf den höherrangigen Abschnitt und nutzt diesen als Basiskante. Diese Vorgehensweise vereinfacht die Bearbeitung höherrangiger Verkehrsnetze erheblich, da diese nicht in zahlreiche kurze Kanten zerteilt werden müssen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Links">Links</h4></div>

<p>Um die GIP als Basis für Routing verwenden zu können, müssen die virtuellen Knoten mit Ausnahme weniger Sonderfälle wieder aufgelöst und in tatsächliche Knoten umgewandelt werden. Dadurch werden die Abschnitte in zahlreiche kürzere Kanten zerteilt, die dann als Links bezeichnet werden und gemeinsam einen routingfähigen Graphen bilden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Nutzungsstreifen">Nutzungsstreifen</h4></div>

<p>Die <a href="Stra%C3%9Fenquerschnitt" title="Straßenquerschnitt">Querschnittselemente</a> eines Wegs (etwa Fahrstreifen, Gehsteig oder Radweg) werden in der GIP nicht als eigene Abschnitte digitalisiert, sondern diesen als Nutzungsstreifen zugeordnet. Nutzungsstreifen verfügen über eine definierte Quer- und Längslage und können auch nur Teile eines Abschnittes abdecken. An den Knoten werden <a href="Abbiegen_(Stra%C3%9Fenverkehr)" title="Abbiegen (Straßenverkehr)">Abbiegerelationen</a> entweder aggregiert auf Link-Ebene oder auch detailliert zwischen einzelnen Nutzungsstreifen definiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Datenpflege">Datenpflege</h3></div>

<p>Bei der Pflege der GIP Daten ist jede Gebietskörperschaft weiterhin für ihren Zuständigkeitsbereich verantwortlich. Die beiden GIP Werkzeuge zur Datenpflege, Maßnahmenassistent und Kreuzungsassistent, stehen daher allen Städten und Gemeinden lizenzfrei zur Verfügung. Sie können mit der Software SKAT des Unternehmens PRISMA Solutions, aber auch mit jeder beliebigen Weboberfläche und aus anderen Programmen heraus, angesteuert werden. Maßnahmen- und Kreuzungsassistent sind zudem im österreichischen Portalverbund integriert. Der Portalverbund ist ein Zusammenschluss von Verwaltungsportalen zur gemeinsamen Nutzung von bestehender Infrastruktur<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Maßnahmenassistent"><span id="Ma.C3.9Fnahmenassistent"></span>Maßnahmenassistent</h4></div>

<p>Der Maßnahmenassistent ist eine zur GIP Datenpflege genutzte <a href="Anwendungssoftware" title="Anwendungssoftware">Anwendungssoftware</a>, mit der StVO Maßnahmen zur Verkehrssteuerung sofort visualisiert, geplant und auf ihre Wirkung hin überprüft werden können. Das Verkehrsnetz kann dabei auch mit <a href="Orthofoto" title="Orthofoto">Orthofotos</a> und dem <a href="Kataster" title="Kataster">Grundstückskataster</a> hinterlegt werden. Der Sachbearbeiter muss die zu treffende Maßnahme inklusive ihrer Gültigkeit eingeben und erhält sofort einen Vorschlag zur Kundmachung sowie den entsprechenden Verordnungstext. Dieser kann direkt in das Dokument für die behördliche Tätigkeit übernommen werden. Gleichzeitig legt der Maßnahmenassistent die Wirkung der Maßnahme im System ab, wo sie automatisch auf Widersprüche zu anderen Maßnahmen überprüft wird. Nachdem die Umsetzung der Maßnahme gemeldet ist, muss sie vom Sachbearbeiter noch gültig geschaltet werden und steht damit allen Informationssystemen tagesaktuell zur Verfügung. Der Maßnahmenassistent ist auch Grundlage für zahlreiche weitere <a href="E-Government" title="E-Government">E-Government</a> Entwicklungen in der österreichischen Verwaltung, wie etwa ein Baustellenmanagementsystem oder ein System zur Verwaltung der Konzessionen im <a href="%C3%96ffentlicher_Personennahverkehr" title="Öffentlicher Personennahverkehr">öffentlichen Personennahverkehr</a> (Kraftfahrliniengesetz).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Kreuzungsassistent">Kreuzungsassistent</h4></div>

<p>Der Kreuzungsassistent ist eine spezielle ergänzende Anwendungssoftware für den Straßenerhalter zur fahrspurgenauen Aufbereitung von <a href="Kreuzung_(Verkehr)" title="Kreuzung (Verkehr)">Kreuzungsbereichen</a>. Darauf aufbauend kann die Behörde fahrspurgenaue Maßnahmen setzen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Projektentwicklung">Projektentwicklung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h3></div>

<p>Im Jänner 2008 startete in <a href="K%C3%A4rnten" title="Kärnten">Kärnten</a> die Länderarbeitsgruppe „Straße und Verkehr“. Ziel war die mögliche Zusammenarbeit bei der Erstellung von Grundlagendaten für ein modernes <a href="Verkehrsmanagement" title="Verkehrsmanagement">Verkehrsmanagement</a>, bei der Entwicklung der nötigen Werkzeuge und beim Aufbau von E-Government-Prozessen. Im Rahmen dieser Zusammenarbeit wurde die Einreichung eines Förderantrags für die Projekte GIP.at und GIP.gv.at beim Österreichischen Klima- und Energiefonds KLIEN beschlossen. 2009 starteten die drei großen österreichweiten Projekte GIP.at, GIP.gv.at und Verkehrsauskunft Österreich VAO. Anfang 2012 wurde ein erster GIP-Prototyp österreichweit implementiert. Wichtige Vorarbeiten für ein gemeinsames digitales Verkehrsnetz in Österreich erfolgten unter anderem 2001 im Projekt <i>Verkehrsmanagement Wien (VEMA)</i><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (Wien), ab 2006 in den Projekten VIP Vienna Region<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (Wien / <a href="Nieder%C3%B6sterreich" title="Niederösterreich">Niederösterreich</a> / <a href="Burgenland" title="Burgenland">Burgenland</a>) und IWN Integriertes Wegenetz (<a href="Steiermark" title="Steiermark">Steiermark</a>) sowie auf lokaler Ebene etwa in der Gemeinde <a href="Klosterneuburg" title="Klosterneuburg">Klosterneuburg</a>. Dabei wurden bereits erste GIP-Basiskomponenten entwickelt.

</p>

<p>Im Rahmen des Projekts GIP.at wurde die Graphenintegrations-Plattform GIP in ganz Österreich umgesetzt. Ziel des Projekts GIP.at war es, dass die Verkehrsdaten der öffentlichen Verwaltung nach einheitlichen Regeln digital verwaltet werden können. Dafür ist es erforderlich, dass die verschiedenen Bezugssysteme der jeweiligen Behörden, mit deren Hilfe diese ihre Daten ablegen, interoparabel sind. Das neue System, das die verschiedenen Systeme verbindet, stellt die Graphenintegrations-Plattform GIP dar. Sie wird den Städten, Gemeinden und weiteren Gebietskörperschaften kostenlos zur Verfügung gestellt. GIP.at war ein gemeinsames Projekt der österreichischen Bundesländer, <a href="ASFINAG" title="ASFINAG">ASFINAG</a>, <a href="%C3%96BB-Infrastruktur_AG" class="mw-redirect" title="ÖBB-Infrastruktur AG">ÖBB Infrastruktur</a>, <a href="Bundesministerium_f%C3%BCr_Verkehr%2C_Innovation_und_Technologie" class="mw-redirect" title="Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie">Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie</a> (BMVIT) und des Partners <a href="ITS_Vienna_Region" title="ITS Vienna Region">ITS Vienna Region</a>. Der <a href="%C3%96sterreichischer_St%C3%A4dtebund" title="Österreichischer Städtebund">österreichische Städtebund</a> war assoziierter Partner.

</p><p>In GIP.at-Erweiterungen wurden die Funktionalitäten der GIP vor allem für größere Städte und Gemeinden erweitert. Größere Städte und Gemeinden können nun ihre Verkehrsnetz-Daten selbständig erfassen und pflegen und ohne Mehraufwand in die österreichweite GIP einfügen. In GIP.at-Erweiterungen II werden die Grundlagen für den Einsatz der GIP in kleinen und mittelgroßen Städten und Gemeinden geschaffen. Zudem wird die GIP auf Basis der Erfahrungen der letzten Jahre konsolidiert, Umfang und Qualität der Daten verbessert und weitere nützliche Tools entwickelt, etwa für <a href="Einsatzorganisation" title="Einsatzorganisation">Einsatzorganisationen</a> oder Baustellenmanagement.

</p><p>GIP.at und die Erweiterungen wurden durch den Klima- und Energiefonds ermöglicht, da sie im Rahmenprogramm „Öffentlicher Verkehr“ zu 50 % gefördert wurden. Laufzeit gesamt: 2009 – 12/2016.

</p>

<p>Im Rahmen des Projekts GIP.gv.at wurden E-Government Prozesse auf Basis der Graphenintegrations-Plattform GIP entwickelt. Diese elektronischen Prozesse unterstützen Verwaltungsabläufe bei Verordnungen und Genehmigungen im Straßenraum. Ziel des Projekts GIP.gv.at war es, dass die Datenbestände zuverlässig und ohne zusätzlichen Arbeitsaufwand über die neu entwickelten Kreuzungs- und Maßnahmenassistenten aktuell gehalten werden können. Die rechtlichen Maßnahmen im Straßennetz können so laut StVO vollständig, aktuell und <a href="Georeferenz" title="Georeferenz">georeferenziert</a> erfasst werden. Die entwickelten E-Government Prozesse (Bearbeitungswerkzeuge und <a href="Schnittstelle" title="Schnittstelle">Schnittstellen</a>) werden den Städten und Gemeinden sowie weiteren Gebietskörperschaften kostenlos zur Verfügung gestellt.

</p><p>Die laufende Adaptierung und Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur ist stets mit rechtlichen Grundlagen und zumeist mit Änderungen der Verkehrsorganisation verbunden. <a href="Verkehrszeichen" title="Verkehrszeichen">Verkehrszeichen</a> und <a href="Fahrbahnmarkierung" class="mw-redirect" title="Fahrbahnmarkierung">Bodenmarkierungen</a> müssen daher von den Behörden laufend geprüft und gegebenenfalls neu festgelegt werden. Die <a href="Magistrat_(%C3%96sterreich)" title="Magistrat (Österreich)">Magistrate</a> und <a href="Bezirkshauptmannschaft" title="Bezirkshauptmannschaft">Bezirkshauptmannschaften</a> verfügen über alle Informationen zum <a href="Flie%C3%9Fender_Verkehr" title="Fließender Verkehr">Fließverkehr</a>, die Behörden der Länder und Gemeinden über jene zum öffentlichen und <a href="Ruhender_Verkehr" title="Ruhender Verkehr">ruhenden Verkehr</a>. Durch das Projekt GIP.gv.at ist es nun möglich, verkehrsbezogene Daten, die durch gesetzliche Grundlagen entstehen, mittels E-Government Prozessen aus verschiedenen nun interoparablen Datenbanken direkt und gesammelt digital verfügbar zu machen. Diese E-Government Prozesse sowie die notwendigen Schnittstellen und Standards wurden von den Projektpartnern gemeinsam festgelegt und entwickelt. Die Graphenintegrations-Plattform GIP bildet dabei das Referenzsystem für alle E-Government Prozesse und verbessert damit die Grundlage für alle involvierten Behörden, etwa bei <a href="Kilometrierung" title="Kilometrierung">Kilometrierung</a>, Straßennamen oder Zuständigkeiten. GIP.gv.at ist ein gemeinsames Projekt der österreichischen Bundesländer, ASFINAG, BMVIT und ITS Vienna Region. Der österreichische Städtebund ist assoziierter Partner.

</p><p>In GIP.gv.ROLLOUT sollen die E-Government Werkzeuge zur laufenden Aktualisierung der GIP (Maßnahmenassistent und Kreuzungsassistent) sukzessive österreichweit eingeführt werden. Die Verwaltungseinheiten werden bei dieser Umstellung unterstützt, Schulungen und technische Anpassungen werden je nach Organisation, Wissensstand, IT-Systemen und Datenbestand individuell angepasst.

</p><p>GIP.gv.at und GIP.gv.ROLLOUT wurden durch den Klima- und Energiefonds ermöglicht, da sie im Rahmenprogramm „Öffentlicher Verkehr“ zu 50 Prozent gefördert wurden. Laufzeit gesamt: 2009 – 2016.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="GIP.nö_(GIP_Niederösterreich)"><span id="GIP.n.C3.B6_.28GIP_Nieder.C3.B6sterreich.29"></span>GIP.nö (GIP Niederösterreich)</h3></div>

<p>Im Rahmen des Projekts GIP.nö werden Verkehrsinfrastrukturdaten in allen 573 <a href="Nieder%C3%B6sterreich" title="Niederösterreich">niederösterreichischen</a> Gemeinden kontrolliert und korrigiert. Diese umfassen rund 80.000 km Straßen, 70.000 Hausnummern und 13.000 <a href="Haltestelle" title="Haltestelle">Haltestellen</a>. Noch nicht erfasste Daten werden ergänzt und gemeinsam mit dem bestehenden Datenbestand in der Plattform GIP.nö zusammengeführt. Es werden die Datenbestände von Gemeindestraßen (fahrstreifengenau), Güterwegen, Brücken, Tunnel, Kreuzungen, Rad- und Fußgängerinfrastruktur, Bushaltestellen, Nebenbahnen (NÖVOG-Strecken), Zugangswegen zu Bahnhöfen und auf Wunsch der Gemeinden auch von Hausnummern bearbeitet. Da auch alle Abbiegerelationen auf Kreuzungen erfasst werden, kann der Datenbestand als Grundlage für Routing und Navigation im <a href="Stra%C3%9Fenverkehr" title="Straßenverkehr">Straßenverkehr</a> dienen. Die gewonnenen Daten werden allen Gemeinden zu ihrer Verwendung kostenlos zur Verfügung gestellt, wenn diese sich bereit erklären die Daten aktuell zu halten.

</p><p>Mit der Umsetzung wurde die ARGE GIP.nö bestehend aus den Unternehmen EVN Geoinfo, PRISMA solutions und GeoMarketing beauftragt. ITS Vienna Region ist verantwortlich für die Projektleitung und die Qualitätskontrolle. GIP.nö wird mit EU-Mitteln aus dem <a href="EFRE" class="mw-redirect" title="EFRE">Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE)</a> und Mitteln des Landes Niederösterreich kofinanziert. Laufzeit: 3/2013 – 03/2015.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Betrieb">Betrieb</h3></div>

<p>Betrieb, Weiterentwicklung und Wartung der Graphenintegrations-Plattform GIP werden seit 2016 im Rahmen eines <a href="Produktivbetrieb" title="Produktivbetrieb">Produktivbetriebs</a> über den Verein ÖVDAT - Österreichisches Institut für Verkehrsdateninfrastruktur - abgewickelt. Basis für die Gründung des Vereins ist eine Vereinbarung gemäß Art15a <a href="B-VG" class="mw-redirect" title="B-VG">B-VG</a><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> zwischen Bund und Ländern über die Zusammenarbeit im Bereich der Verkehrsdateninfrastruktur durch die GIP. Neben den Bundesländern und dem BMK sind auch die ASFINAG Maut GmbH, ÖBB Infrastruktur AG, der Österreichische Gemeindebund und der Österreichische Städtebund Mitglieder des Vereins ÖVDAT.

</p><p>ITS Vienna Region ist von Beginn an GIP Österreich Betreiber, dieser umfasst folgende Aufgaben:

</p>

<ul><li>Technischer Betrieb der GIP Österreich</li>

<li>Zusammenführung der einzelnen Graphen</li>

<li>Übergeordnetes <a href="Qualit%C3%A4tsmanagement" title="Qualitätsmanagement">Qualitätsmanagement</a></li>

<li>Wartung von bestimmten Datenbeständen</li>

<li>Teile der <a href="Organisation" title="Organisation">Organisation</a></li>

<li>Erstellung des GIP <a href="Datenaustausch#Elektronische_Verfahren" title="Datenaustausch">Exports</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anwendungen">Anwendungen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verkehrsauskunft_Österreich_VAO"><span id="Verkehrsauskunft_.C3.96sterreich_VAO"></span>Verkehrsauskunft Österreich VAO</h3></div>

<p>Die Verkehrsauskunft Österreich VAO ist eine Verkehrsmittel übergreifende gemeinsame Verkehrsauskunft für ganz Österreich, die das gesamte Verkehrsgeschehen abdeckt. Die VAO bietet via <a href="Website" title="Website">Website</a>, <a href="Mobile_App" title="Mobile App">Smartphone App</a> oder <a href="Schnittstelle" title="Schnittstelle">Schnittstelle</a> ein intermodales Routing, Verkehrslage und Verkehrsmeldungen an. Allen <a href="Verkehrsteilnehmer" title="Verkehrsteilnehmer">Verkehrsteilnehmern</a> steht als <a href="Endanwender" class="mw-redirect" title="Endanwender">Endanwender</a> die VAO mittels der Services ihrer Partner zur Verfügung. Das zugrundeliegende digitale Verkehrsnetz für das Routing der VAO ist die Graphenintegrations-Plattform GIP. Das Projektentwicklungs-Konsortium der VAO besteht aus österreichischen Bundesländern und den Städten Wien und <a href="Graz" title="Graz">Graz</a>, ASFINAG, <a href="ARGE_%C3%96VV" class="mw-redirect" title="ARGE ÖVV">ARGE ÖVV</a>, <a href="%C3%96AMTC" class="mw-redirect" title="ÖAMTC">ÖAMTC</a>, ITS Vienna Region und dem BMVIT. VAO wurde durch Förderungen aus den Mitteln des Klima- und Energiefonds ermöglicht.

</p><p>Unter anderem basieren die Routenplaner von <a href="ITS_Vienna_Region#VOR_AnachB" title="ITS Vienna Region">AnachB</a>, AnachB|VOR App, <a href="Verkehrsverbund_Ost-Region" title="Verkehrsverbund Ost-Region">Verkehrsverbund Ost-Region</a> (VOR), <a href="Verkehrsverbund_Tirol" title="Verkehrsverbund Tirol">Verkehrsverbund Tirol</a> (VVT), <a href="Ober%C3%B6sterreichischer_Verkehrsverbund" title="Oberösterreichischer Verkehrsverbund">Oberösterreichischer Verkehrsverbund</a> (OÖVV), <a href="Verkehrsverbund_Vorarlberg" title="Verkehrsverbund Vorarlberg">Verkehrsverbund Vorarlberg</a> (VVV), <a href="Wiener_Lokalbahnen" title="Wiener Lokalbahnen">Wiener Lokalbahnen</a> (WLB), ÖAMTC und ASFINAG auf der Verkehrsauskunft Österreich und somit auf der Graphenintegrations-Plattform GIP.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="basemap.at">basemap.at</h3></div>

<p>Für die <a href="Karte_(Kartografie)" title="Karte (Kartografie)">Kartendarstellungen</a> von geobasierten Diensten werden Hintergrundkarten benötigt, deren Abfrage-<a href="Rechenleistung" title="Rechenleistung">Performance</a> auch für <a href="Onlinedienst" title="Onlinedienst">Onlinedienste</a> geeignet ist. Im Rahmen des Projekts basemap.at wird eine aktuelle, vorrangig auf Verwaltungsdaten aufbauende Kartengrundlage des österreichischen <a href="Staatsgebiet" title="Staatsgebiet">Staatsgebietes</a> entwickelt und bereitgestellt. Diese Hintergrundkarte baut auf den <a href="Geodaten" title="Geodaten">Geodaten</a> der österreichischen Verwaltungen auf und stellt damit die erste auf diesen Daten basierende flächendeckende österreichweite Kartengrundlage dar. Die Karte wird unter der offenen Lizenz <a href="Creative_Commons" title="Creative Commons">Creative Commons</a> (CC-BY 3.0 AT) mittels einer <a href="Web_Map_Tile_Service" title="Web Map Tile Service">Web Map Tile Service</a> (WMTS) Schnittstelle bereitgestellt und laufend aktualisiert.

</p>

<p>AWIS.GIP (Alpines Wegeinformationssystem auf Basis der GIP) ist ein System zur digitalen Erfassung und Pflege der <a href="Wanderweg" title="Wanderweg">Wanderwege</a> Österreichs auf Basis der einzelnen Graphenintegrations-Plattformen der Bundesländer sowie Daten des <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Eich-_und_Vermessungswesen" title="Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen">Bundesamtes für Eich- und Vermessungswesen</a>. Mittels eines Webclients werden die Wanderwege inklusive aller ihrer Attribute durch die jeweiligen Wegehalter (z. B. alpine Vereine, Tourismusverbände etc.) erfasst und gewartet. Diese Informationen werden den Bundesländern in deren GIP-Datenbanken zur Verfügung gestellt und auch öffentlich bereitgestellt<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="EVIS_-_Echtzeit_Verkehrsinformation_Straße_Österreich"><span id="EVIS_-_Echtzeit_Verkehrsinformation_Stra.C3.9Fe_.C3.96sterreich"></span>EVIS - Echtzeit Verkehrsinformation Straße Österreich</h3></div>

<p>EVIS.AT verfolgt das Ziel, bis 2020 für die wesentlichen Straßen Österreichs Verkehrslageinformationen, Reisezeiten, Verlustzeiten, und ein Ereignismanagement flächendeckend und in hoher Qualität zur Verfügung zu stellen. Dieses Ziel soll im Rahmen der vier Schwerpunkte erreicht werden: 1-geplante Ereignisse, 2-ungeplante Ereignisse, 3-aktuelle Verkehrslage, 4-zukünftige Verkehrslage (Prognose). Die so harmonisierte Verkehrsinformation soll mit ihrer völlig neuen Qualität in Services wie VAO -Verkehrsauskunft Österreich einfließen und allen Verkehrsteilnehmern kostenlos zur Verfügung stehen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="GIP4radrouting.at">GIP4radrouting.at</h3></div>

<p>Die österreichweit durch die GIP- und VAO-Partner in Kooperation mit dem BMK aufgebauten digitalen Informations- und Verwaltungsplattformen bilden für die kommenden Jahre eine wesentliche Grundlage einer erfolgreichen Ausgestaltung der Mobilität. Ziel des Projektes ist der Verkehrsinformation für den Radverkehr einen weiteren erheblichen Innovationsschub zu geben. Das bedeutet: (1) Erweiterung der digitalen Raddaten für den touristischen, Alltags- und Mountainradverkehr; (2) Aufbau weitreichender Partnerschaften und Kooperationen; (3) Erweiterung der Routenauskunft in der VAO für den Radverkehr; (4) Aufbau von Prozessen zur Sicherung der Datenqualität.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verstorbenensuche_der_Friedhöfe_Wien"><span id="Verstorbenensuche_der_Friedh.C3.B6fe_Wien"></span>Verstorbenensuche der Friedhöfe Wien</h3></div>

<p>Die <a href="Bestattung_und_Friedh%C3%B6fe_Wien#Friedhöfe_Wien_GmbH" title="Bestattung und Friedhöfe Wien">Friedhöfe Wien</a> bieten ergänzend zu ihrer Online Verstorbenensuche einen Routenplaner für den Weg vom Friedhofseingang zum gesuchten Grab. Das zugrundeliegende digitale Wegenetz ist in die Graphenintegrations-Plattform GIP eingebunden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Forschungsprojekte">Forschungsprojekte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="EDITS">EDITS</h3></div>

<p>Im Rahmen des Forschungsprojekts EDITS (European Digital Traffic Infrastructure Network for Intelligent Transport Systems) standen die <a href="Transnational" title="Transnational">transnationale</a> Weiterentwicklung von bestehenden ITS Serviceangeboten, die Harmonisierung, Erweiterung und der Aufbau von <a href="Multimodal" class="mw-redirect" title="Multimodal">multimodalen</a> und untereinander <a href="Kompatibilit%C3%A4t_(Technik)" title="Kompatibilität (Technik)">kompatiblen</a> <a href="Endbenutzer" title="Endbenutzer">Endbenutzer</a> Services sowie die <a href="Evaluierung" class="mw-redirect" title="Evaluierung">Evaluierung</a> der Nutzerakzeptanz im Fokus. Es erfolgte ein Austausch von Daten zu Verkehrsnetz und <a href="Fahrplan" title="Fahrplan">Fahrplänen</a> mit den Regionen <a href="Br%C3%BCnn" title="Brünn">Brünn</a>, <a href="Bratislava" title="Bratislava">Bratislava</a> und <a href="Transdanubien" title="Transdanubien">Westungarn</a>. EDITS wurde Ende 2014 abgeschlossen, das <a href="Simulation" title="Simulation">Demonstrator</a> Service wird von ITS Vienna Region weiterbetrieben.

</p>

<p>Im Rahmen des Forschungsprojekts BIS (Barriere Informations System) wurde im Dialog zwischen <a href="Zielgruppe" title="Zielgruppe">Anspruchsgruppen</a>, ITS Experten und <a href="Stakeholder" title="Stakeholder">Stakeholder</a> aus Politik und Verwaltung ein <a href="Interaktivit%C3%A4t" title="Interaktivität">interaktives</a> Routing Service speziell für <a href="Rollstuhlfahrer" class="mw-redirect" title="Rollstuhlfahrer">Rollstuhlfahrer</a> entwickelt, das behördliche Daten und <a href="Gemeinschaft" title="Gemeinschaft">Community</a> Daten <a href="Synergie" title="Synergie">synergetisch</a> nutzt, übersichtlich bereitstellt und daraus mittels einer leistungsfähigen Routing Software die optimalen Wege für Rollstuhlfahrer ermittelt. Das Projekt BIS wurde im Rahmen des Forschungsprogramms „IV2s plus“ des BMVIT gefördert und Ende 2014 abgeschlossen. Der Prototyp des BIS Services wurde in einem Pilotgebiet im <a href="Wieden_(Wien)" title="Wieden (Wien)">4. Wiener Gemeindebezirk</a> getestet und optimiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Graph_(Graphentheorie)" title="Graph (Graphentheorie)">Graph (Graphentheorie)</a></li>

<li><a href="Multimodaler_Verkehr" title="Multimodaler Verkehr">Multimodaler Verkehr</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>David Ungar-Klein, Maxim Podoprigora: <i>Future Business Austria Infrastrukturreport 2015</i>. Create Connections, Wien 2014, ISBN 978-3-9503254-3-0.</li>

<li>Josef Strobl, Thomas Blaschke, Gerald Griesebner, Bernhard Zagel: <i>Angewandte Geoinformatik 2014</i>. Wichmann, Berlin 2014, ISBN 978-3-87907-543-0.</li>

<li>Josef Strobl, Thomas Blaschke, Gerald Griesebner: <i>Angewandte Geoinformatik 2011</i>. Wichmann, Berlin 2011, ISBN 978-3-87907-508-9.</li>

<li>Martin Kappas: <i>Geographische Informationssysteme</i>. 2. Auflage. Westermann. Braunschweig 2012, ISBN 978-3-14-160362-0.</li>

<li>Ralf Bill: <i>Grundlagen der Geo-Informationssysteme</i>. 5. Auflage. Heidelberg 2010, ISBN 978-3-87907-489-1.</li>

<li>Helmut Saurer, Franz-Josef Behr: <i>Geographische Informationssysteme. Eine Einführung</i>. Darmstadt 1997, ISBN 3-534-12009-4.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=k-7F5tr7dU8"><i>Graphenintegrations-Plattform GIP Video</i></a> auf <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.klimafonds.gv.at/">www.klimafonds.gv.at</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.its-viennaregion.at/">www.its-viennaregion.at</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.asfinag.at">www.asfinag.at</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oeamtc.at">www.oeamtc.at</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.verkehrsauskunft.at/">www.verkehrsauskunft.at</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.anachb.at">www.AnachB.at</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.anachbvor.at">www.anachbvor.at</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.friedhoefewien.at/eportal/ep/programView.do/pageTypeId/13576/programId/21894/channelId/-22839">Verstorbenensuche der Friedhöfe Wien</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.basemap.at/">www.basemap.at</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.awisgip.at/">www.awisgip.at</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.edits-project.eu/">www.edits-project.eu</a></li>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20008275"><i>IVS-Gesetz, Fassung von heute</i></a>. Abgerufen am 13. April 2015.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.data.gv.at/katalog/dataset/3fefc838-791d-4dde-975b-a4131a54e7c5"><i>data.gv.at - offene Daten Österreichs</i></a>. Abgerufen am 19. Jänner 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Forschungsgesellschaft Straße - Schiene - Verkehr (FSV): <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fsv.at/shop/produktdetail.aspx?IDProdukt=837823b7-8697-45e8-9dc6-063924066176"><i>RVS 05.01.14 Intermodaler Verkehrsgraph Österreich – Standardbeschreibung GIP (Graphenintegrationsplattform).</i></a> In: <i>fsv.at RVS Richtlinien & Merkblätter.</i> März 2012,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. Juni 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGraphenintegrations-Plattform+GIP&rft.title=RVS+05.01.14+Intermodaler+Verkehrsgraph+%C3%96sterreich+%E2%80%93+Standardbeschreibung+GIP+%28Graphenintegrationsplattform%29&rft.description=RVS+05.01.14+Intermodaler+Verkehrsgraph+%C3%96sterreich+%E2%80%93+Standardbeschreibung+GIP+%28Graphenintegrationsplattform%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.fsv.at%2Fshop%2Fproduktdetail.aspx%3FIDProdukt%3D837823b7-8697-45e8-9dc6-063924066176&rft.creator=Forschungsgesellschaft+Stra%C3%9Fe+-+Schiene+-+Verkehr+%28FSV%29&rft.date=2012-03"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">GIP Partner: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180902221304/http://open.gip.gv.at/ogd/gip_standardbeschreibung.pdf"><i>Standardbeschreibung der Graphenintegrationsplattform (GIP) - Version 2.0.</i></a> In: <i>GIP.gv.at.</i> 22. Oktober 2015, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fopen.gip.gv.at%2Fogd%2Fgip_standardbeschreibung.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">2. September 2018</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Oktober 2015</span>.</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://open.gip.gv.at/ogd/gip_standardbeschreibung.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://open.gip.gv.at/ogd/gip_standardbeschreibung.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/open.gip.gv.at</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGraphenintegrations-Plattform+GIP&rft.title=Standardbeschreibung+der+Graphenintegrationsplattform+%28GIP%29+-+Version+2.0&rft.description=Standardbeschreibung+der+Graphenintegrationsplattform+%28GIP%29+-+Version+2.0&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180902221304%2Fhttp%3A%2F%2Fopen.gip.gv.at%2Fogd%2Fgip_standardbeschreibung.pdf&rft.creator=GIP+Partner&rft.date=2015-10-22&rft.source=http://open.gip.gv.at/ogd/gip_standardbeschreibung.pdf"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">GIP Partner: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://open.gip.gv.at/ogd/0_dokumentation_gipat_ogd.pdf"><i>Dokumentation OGD Export: Intermodales Verkehrsreferenzsystem Österreich (GIP.at)– BETA.</i></a> In: <i>GIP.gv.at.</i> 6. Mai 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Mai 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGraphenintegrations-Plattform+GIP&rft.title=Dokumentation+OGD+Export%3A+Intermodales+Verkehrsreferenzsystem+%C3%96sterreich+%28GIP.at%29%E2%80%93+BETA&rft.description=Dokumentation+OGD+Export%3A+Intermodales+Verkehrsreferenzsystem+%C3%96sterreich+%28GIP.at%29%E2%80%93+BETA&rft.identifier=http%3A%2F%2Fopen.gip.gv.at%2Fogd%2F0_dokumentation_gipat_ogd.pdf&rft.creator=GIP+Partner&rft.date=2015-05-06"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.digitales.oesterreich.gv.at/site/5288/default.aspx"><i>Portalverbund Österreich</i></a>. Abgerufen am 14. April 2015.</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150510083240/https://www.wien.gv.at/verkehr/verkehrsmanagement/vema/"><i>Verkehrsmanagement Wien VEMA</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 10. Mai 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>). Abgerufen am 14. April 2015.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a href="%C3%96sterreichische_Forschungsf%C3%B6rderungsgesellschaft" title="Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft">FFG</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160304113434/http://wissenschaft.bmwfw.gv.at/uploads/tx_contentbox/ffg_jahresbericht_2008.pdf"><i>Forschungserfolge - Der Jahresbericht der FFG 08.</i></a> In: <i><a href="Bundesministerium_f%C3%BCr_Wissenschaft%2C_Forschung_und_Wirtschaft" class="mw-redirect" title="Bundesministerium für Wissenschaft, Forschung und Wirtschaft">Bundesministerium für Wissenschaft, Forschung und Wirtschaft</a>.</i> 25. März 2009, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwissenschaft.bmwfw.gv.at%2Fuploads%2Ftx_contentbox%2Fffg_jahresbericht_2008.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">4. März 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. April 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGraphenintegrations-Plattform+GIP&rft.title=Forschungserfolge+-+Der+Jahresbericht+der+FFG+08&rft.description=Forschungserfolge+-+Der+Jahresbericht+der+FFG+08&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160304113434%2Fhttp%3A%2F%2Fwissenschaft.bmwfw.gv.at%2Fuploads%2Ftx_contentbox%2Fffg_jahresbericht_2008.pdf&rft.creator=%5B%5B%C3%96sterreichische+Forschungsf%C3%B6rderungsgesellschaft%7CFFG%5D%5D&rft.date=2009-03-25&rft.source=http://wissenschaft.bmwfw.gv.at/uploads/tx_contentbox/ffg_jahresbericht_2008.pdf"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.help.gv.at/Portal.Node/hlpd/public/content/99/Seite.991408.html"><i>Bund-Länder-Vereinbarungen gemäß Art. 15a B-VG</i></a> Stand vom 1. Jänner 2015, abgerufen am 23. Juni 2015.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Verband alpiner Vereine Österreichs (VAVÖ): <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.awisgip.at/"><i>AWIS.GIP Daten (Wegeverläufe, Punkte).</i></a> In: <i>awisgip.at Download.</i> 24. Juni 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. Juni 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGraphenintegrations-Plattform+GIP&rft.title=AWIS.GIP+Daten+%28Wegeverl%C3%A4ufe%2C+Punkte%29&rft.description=AWIS.GIP+Daten+%28Wegeverl%C3%A4ufe%2C+Punkte%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.awisgip.at%2F&rft.creator=Verband+alpiner+Vereine+%C3%96sterreichs+%28VAV%C3%96%29&rft.date=2015-06-24"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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